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　　行业人士称，继11月份大举采购美国大豆之后，本月中储粮继续购买美国大豆。

 

　　美国农业部在12月6日到19日的10个工作日发布了9次单日出口销售报告，共计报告对中国以及未知目的地销售196.15万吨大豆，绝大部分在2023/24年度交付。

 

　　消息人士称，11月份中储粮采购了80到85船美国大豆。进入12月份之后继续大量采购美国大豆。据巴西消息人士称上周至少购买了十几船美国大豆。总体而言，上周中国共计购买了25船大豆，其中私营油厂主要购买巴西大豆。

 

　　咨询机构Marex资本市场公司的谷物期货主管查理·赛纳廷格表示，中储粮最近继购买3月船期的美湾大豆，价格比2月份巴西大豆格高出约85美分/蒲，本年度迄今已购买了约600万吨美国大豆，这些大豆将进入国储库存。据估计，自9月份美国销售年度开始以来，中储粮采购了600万吨美国大豆，约占迄今美国大豆出口销售总量的17%。

 

　　考虑到巴拿马运河的物流问题，以及巴西大豆价格更具竞争力，此举令一些市场参与者感到困惑。目前2月和3月装运的美国大豆要比上周五巴西大豆报价分别高出78美分/蒲和155美分/蒲。此外，由于干旱导致巴拿马运河水为偏低，造成严重的物流瓶颈，中储粮继续大量购买美湾装运的大豆，也令人感到不解。赛纳廷格说，没有人明白他们为什么专注于美湾装运的大豆，因为巴拿马运河至少在未来六个月内仍将处于物流困境之中。过去几个月来，该运河的航运能力一直因干旱而紧张，上周五巴拿马运河管理局宣布，11月降雨改善后，从明年1月中旬开始每天允许通过的船只数量将从22艘增加到24艘。尽管如此，仍远低于正常情况下每天允许的34到36艘。

 

　　不过，相对巴西大豆而言，美国和阿根廷大豆的含油率通常较低，更适合储备，而阿根廷大豆减产导致供应几乎耗磬。因此，尽管存在潜在的物流问题而且价格较高，但是如果中储粮需要轮库，目前仍需要采购美国大豆。赛纳廷格说，中储粮需要定期轮库，所以无法等待4月底更便宜的阿根廷豆子上市，不买巴西大豆是因为不便储藏。

 

　　与此同时，越来越多人谈论中国似乎在收紧私营油厂的进口以及转基因许可证的发放。一些市场参与者表示此举可能是为了避免私营油厂和国储机构竞购大豆。此类讨论于11月底出现，当时消息人士猜测，发放许可证缓慢的原因之一可能为了减少竞争。一家中国油厂官员表示，政府收紧进口大豆许可证发放或加强海关检查的情况并不罕见，以避免私营采购和国储购买活动竞争。