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　　据最新海关统计数据显示，5月中国大豆进口量为1202万吨，为月度进口大豆数量的新高，比2022年同期增加234.6万吨，同比增幅为24.25%;比4月进口量增加475.7万吨，环比增幅为65.5%。主要是4月初后海关检验检疫程序延长后导致到港大豆卸船时间延后近两周，本该在4月就卸船到厂的大豆延后之5月，导致大豆进口数量达到创纪录水平。

　　工厂大豆库存连续第四周上涨

　　随着进口大豆到港完成通关程序后运至工厂，并补充油厂大豆库存后用于压榨，油厂开机率大幅回升，豆粕产量随之增加。据国家粮油信息中心数据统计，截止6月2日全国主要油厂进口大豆商业库存479万吨，较上周增加47万吨，已经连续第四周增加，达2023年次高水平，仅次于高点528万吨，不过仍比2022年同期减少67万吨。前期因通关卸船延迟的大豆叠加后期到港的大豆逐渐卸货，大豆将迎来集中卸货高峰。且因进口大豆到港高峰来临，预计6月进口大豆数量将继续增加至约1300万吨，油厂大豆库存或继续增加。

　　豆粕供应增多后价格承压

　　进口大豆逐渐完成海关检疫程序通关卸货后，工厂大豆供应数量明显增加，开机率逐渐恢复，豆粕产量亦随之增加。但是饲料养殖企业在养殖亏损、替代品较多的情况下对豆粕的需求数量有限，豆粕出库减少后累库较为明显。数据显示截止6月2日国内主要油厂豆粕库存涨至49万吨，已经连续第三周回升，为4月份以来最高水平，不过仍比2022年同期减少43万吨，比过去三年同期均值减少33万吨。随着豆粕产量逐渐增加后供应向宽松转变，豆粕价格承压下滑，目前主要油厂43%蛋白豆粕报价普遍在3700-3900元/吨。

　　进口成本增加将限制豆粕跌幅

　　虽说豆粕库存增加及进口大豆到港高峰来临后豆粕供应逐渐宽松，但随着近期豆粕价格逐渐下滑，而美盘大豆在天气炒作及大豆需求良好的情况下逐渐反弹，进口大豆成本跟随上扬后传导至成本端，豆粕成本逐渐增长，目前的豆粕售价已经逐渐向成本靠拢，如果继续下降工厂压榨大豆将面临亏损。加之美国大豆播种已完成91%，随着后面播种完成进入美国大豆的生长期，天气炒作展开后，豆粕价格继续下跌的幅度将受到限制。