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　　因目前国内大豆到港数量较少，油厂压榨利润较好对大豆的需求数量较多，部分油厂已经缺少足够数量的豆源或面临减产及停机。豆粕供应整体仍显紧张，特别是华南地区。不过美盘大豆回调成本端支撑减弱，豆油价格上涨使得油厂对豆粕的挺价意愿下降，但供应紧张使得豆粕库存维持偏低水平仍继续支撑豆粕价格。

 

　　美国大豆大量到港仍将延迟

 

　　虽说近期美国中西部产区天气较好使得大豆收割进度加快，相关数据显示截至10月9日在占到全国大豆播种面积96%的18个州大豆收获进度为44%，且大豆生长优良率提高到了57%，但由于美国密西西比河水位下降，运往美湾驳船载重已减少20%以上，并导致运费显著提高，这将会影响美国大豆出口及装船进度，最终使得到港大豆数量有所延迟，从而将使得国内大豆供应紧张周期延长，从而支撑近期豆粕市场。

 

　　近期到港大豆数量仍然偏低

 

　　因前期大豆价格偏高压榨亏损买家采购进度缓慢导致现阶段进口大豆到港数量偏低，据悉尼农业经纪公司艾康商品公司的咨询服务总监奥勒·休伊估计中国10月份的大豆进口量为500万吨或略低，这将是2020年3月以来的最低进口值。特别是华南地区到船大豆数量较少，据说当广西地区10月只有6船大豆到港，而广西地区的油厂压榨产生的豆粕除了满足广西地区外，还有邻近的云南及贵州也会到此采购一定数量的豆粕。如此少的大豆压榨产生的豆粕将会加剧当地供应紧张局面从而支撑豆粕现货价格。

 

　　成本支撑减弱将限制豆粕涨幅

 

　　虽说目前步入四季度后生猪及家禽养殖需求旺季逐渐开启，加之生猪等的养殖利润较好将会提高饲料养殖企业的采购积极性。不过因外盘利空因素影响显著使得美盘大豆重心较前期有所下移，进口大豆成本支撑减弱，加之豆油价格上涨后油厂对豆粕的挺价意愿下降，但豆粕对于畜禽饲料来说又属于刚性需求，供不应求继续支撑豆粕价格偏强震荡运行，目前国内豆粕供应紧张局面难改，在进口大豆未大量到港之前豆粕价格难以出现明显回落的行情。