大豆：价格偏强原因多 后市大涨难度高
时间：2020-06-09
来源：卓创农业 作者：张瑾节
【导语】近两日，国内南北大豆价格有走高意向，卓创分析主要原因有以下几点：其一，进入麦收后南方豆发货困难，出货压力减小；其二，经过一段时间疲软后，下游有备货的需求；第三，近三日港口进口大豆市场价格走强，带动产区涨价意向。由于市场传言陈豆拍卖在即，且夏季大豆市场需求减少、湖北新豆已进入结荚期，从近期及远期情况来看，国产大豆上涨的动力或不足。
多因素带动近期南北豆价有偏强意向
进入麦收后，南方产区贸易商忙于收购小麦及油菜籽，大豆购销减少。对此反应最为迅速的是江苏大颗粒黄豆，本周一，江苏徐州、宿迁地区的大颗粒黄豆价格即有偏强趋势。东北产区方面，企业减少东北豆采购后，市场有过一段疲软期。随着下游市场库存消化，近几日东北豆询价也有增加趋势。本周二，进口豆市场暂停报价，有涨价意向；本周三至周五，港口每日涨50元/吨，截至今日涨150元/吨。
受到港口原因的直接带动，目前南北产区也有一定涨价意向。安徽豆过比重装车价2.78-2.80元/斤、黑龙江绥化海伦塔豆装车价2.63-2.65元/斤，较周初偏强0.02元/斤。江苏淮安双比重翠扇装车报价3.35元/斤，黑棋装车价3.25元/斤，较周初偏强0.05元/斤。
全年价格波动分析：大豆夏季平稳为主
从近五年东北大豆价格走势来看，卓创认为全年大豆价格主要分为五个阶段：
9月末——上市初期供大于求：上市第一个月，大豆由于供应量大，价格一般呈小幅下行趋势，近五年中唯一的例外是2018年秋季，当年由于9月上旬的霜冻造成东北大豆商品率下降，当年大豆上市后价格持续上行(图中灰色线)。
11月初——压力过后可能偏强：经过了上市高峰期之后，大豆的上货压力减小，多数情况下大豆价格会出现小幅上涨，2016年，因东北遭遇先涝后旱，大豆整体质量下降，价格涨幅较其他年份略有增加。
1月初——年前年后物流不畅：年前年后，东北地区汽运物流是结束的相对更早、开启的相对更晚，因此在春节前后，东北地区由于外运物流不畅，成交较少，价格维持平稳为主，变化不大。
3月——3月过后涨跌不定：春节后，物流恢复正常，东北地区农户开始积极售粮，为春耕做好准备；若余粮剩余量偏多，价格将出现走低；反之亦然。3月至5月，是大豆价格变动幅度较大的一个阶段。
7月——产区粮少其他补充：夏季是国产大豆消费淡季，此时产区余粮也有限，南方一般购销小麦、油菜籽为主，价格下跌较为困难；夏季一般会有陈粮补充供应，防止价格变动过大。由于2020年上半年大豆价格大涨，今年还吸引了较多进口大豆买船，从目前的情况看，乌克兰豆等的进口量有所增加，过去未出现的非转基因巴西豆、非转基因美豆有可能会第一次出现。
后市上涨困难较大
由于市场传言陈粮拍卖临近、以及进口大豆供应量依然较多、湖北早熟豆已进入结荚期，预计未来6-7月全国大豆价格涨幅有限。但因目前产区余粮非常有限，预计全国大豆价格变动空间有限，面临涨跌两难的境地。
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